Stellantis i Leapmotor ogłaszają zamiar wyniesienia swojego strategicznego partnerstwa na wyższy poziom
Bazując na sukcesie swojej inwestycji w Leapmotor i prowadzonej przez Stellantis spółki joint venture Leapmotor International („LPMI”), Stellantis i Leapmotor ogłaszają dziś zamiar rozszerzenia strategicznego partnerstwa, którego celem jest:
- Zwiększenie produkcji w fabryce Stellantis w Saragossie, historycznym zakładzie produkcyjnym Opla, gdzie na nowej linii produkcyjnej, obok modelu C-SUV LeapmotorB10, będzie powstawał całkowicie nowy, w pełni elektryczny C-SUV marki Opel
- Umożliwienie, by nowy model C-SUV marki Opel,produkowany w Saragossie, korzystał z komponentów udostępnionych przez ekosystem LPMI, wspierając zwiększenie przystępności cenowej
- Rozszerzenie wspólnych inicjatyw zakupowych LPMI w celu zwiększenia przystępności cenowej europejskiej oferty w pełni elektrycznych pojazdów BEV Stellantis oraz przyspieszenia czasu wprowadzania nowych modeli na rynek
- Wzmocnienie przyszłości zakładu Stellantis w Villaverde (Madryt) poprzez ulokowanie w nim przyszłych produktów Leapmotor przeznaczonych na rynki europejskie i globalne,przy jednoczesnej produkcji kilku modeli produkowanych zgodnie z wymogami „Made-in-Europe” oraz z zamiarem przeniesienia własności zakładu na hiszpańską spółkę zależną LPMI.
AMSTERDAM I HANGZHOU, 8 maja 2026 r. – Stellantis NV („Stellantis”) i Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. („Leapmotor”) ogłosiły dzisiaj, że analizują możliwości rozszerzenia swojego strategicznego partnerstwa poprzez szereg inicjatyw, bazujących na dotychczasowych sukcesach ich współpracy.
W październiku 2023 roku Stellantis stał się największym udziałowcem Leapmotor, nabywając około 21% udziałów. Jednocześnie powołano Leapmotor International („LPMI”) - spółkę joint venture 51% Stellantis / 49% Leapmotor, posiadającą wyłączne prawa do sprzedaży i produkcji produktów Leapmotor poza obszarem Wielkich Chin.
W ciągu ostatnich 18 miesięcy działalność LPMI w Europie rozwijała się bardzo pomyślnie. Od wprowadzenia na rynek modeli T03 i C10 w 2024roku, LPMI rozszerzyło swoją obecność w całym regionie do ponad 850 punktów sprzedaży i serwisu, osiągając w 2025 roku ponad 40 000 dostaw w Europie.
W 2025 roku LPMI rozszerzyła swoją działalność na Amerykę Południową, Azję i Pacyfik oraz Bliski Wschód i Afrykę, a w kwietniu 2026 roku wprowadziła markę na rynek w Meksyku.
Stellantis i Leapmotor zamierzają pogłębić i rozszerzyć współpracę w następujący sposób:
- Po pierwsze, w celu znacznego zwiększenia produkcji w zakładzie Stellantis w Figueruelas, w Saragossie w Hiszpanii, strony analizują dodanie nowej linii do produkcji całkowicie nowego modelu C-SUV BEV marki Opel; harmonogram jest w trakcie analizy, w tym potencjalne rozpoczęcie produkcji w 2028 roku. Byłoby to uzupełnienie obecnej produkcji modeli Peugeot 208 iLancia Ypsilon w Figueruelas. Leapmotor rozważa ponadto wprowadzenie do produkcji w tym zakładzie swojego modelu C-SUV B10, która potencjalnie mogłaby się rozpocząć już w 2026roku.
W ramach strategii Stellantis, której celem jest pobudzenie wzrostu europejskiego rynku pojazdów w pełni elektrycznych (BEV), nowy Opel C-SUV rozważany do produkcji w Figueruelas – wieloletnim zakładzie produkcyjnym Opla, w którym od 1982 roku wyprodukowano ponad 10 milionów egzemplarzy Opla Corsy – będzie mógł skorzystać z wysoce konkurencyjnych komponentów pochodzących z LPMI, co istotnie zwiększy przystępność cenową dla europejskich klientów.
- Po drugie, Stellantis i Leapmotor współpracowałyby również w obszarze zakupów za pośrednictwem LPMI, wykorzystując znaczną łączną skalę i siłę obu firm. Celem byłoby zwiększenie konkurencyjności cenowej poprzez wykorzystanie chińskiego ekosystemu pojazdów nowej energii (NEV), przy jednoczesnym wykorzystaniu możliwości europejskiego łańcucha dostaw w celu wzmocnienia odporności i przyspieszenia czasu wprowadzania nowych modeli na rynek.
- Wreszcie, w celu znaczącego wzmocnienia przyszłość zakładu w Villaverde w Madrycie, planowane rozszerzenie może obejmować przydzielenie do tego zakładu nowego pojazdu Leapmotor, z potencjalnym terminem od pierwszej połowy 2028 roku. Miałoby to szczególne znaczenie w świetle planowanego zakończenia produkcji Citroëna C4 w tym zakładzie. Jednocześnie trwają rozmowy na temat ewentualnego przeniesienia własności zakładu na hiszpańską spółkę zależną LPMI. Produkcja w Villaverde byłaby zgodna z nadchodzącymi wymaganiami „Made-in-Europe”, a pojazdy byłyby wprowadzane na rynek przez LPMI w Europie oraz w regionie Bliskiego Wschodu i Afryki(MEA).
Ten plan rozszerzenia naszej udanej współpracy z firmą Leapmotor – zaufanym partnerem i jednym z najszybciej rozwijających się oraz najbardziej cenionych producentów pojazdów nowej energii na świecie – to prawdziwa sytuacja win-win dla obu stron. Oczekujemy, że będzie on wspierać produkcję oraz przyspieszy lokalizację w Europie światowej klasy produkcji pojazdów elektrycznych w przystępnych cenach, odpowiadających na rzeczywiste potrzeby klientów. Dzisiejsze ogłoszenie potwierdza nasz zamiar pogłębienia naszego partnerstwa i wykonania kolejnego kroku w kierunku jeszcze szerszej współpracy w przyszłości - skomentował Antonio Filosa, CEO Stellantis.
Wiodące technologie Leapmotor, w połączeniu z globalnym zasięgiem Stellantis, silną pozycją w regionach oraz uwielbianymi markami motoryzacyjnymi tworzą wyjątkowo silne partnerstwo. Nasze wspólne przedsięwzięcie, Leapmotor International, szybko pokazało korzyści dla obu partnerów, a w ciągu niecałych trzech lat umożliwiło nam wprowadzenie naszej marki na pięciu kontynentach oraz znaczące zwiększenie naszego międzynarodowego zasięgu i reputacji - powiedział Zhu Jiangming, założyciel i dyrektor generalny Leapmotor.
Strony prowadzą obecnie studia wykonalności i prace przygotowawcze w ramach obowiązujących ustaleń i kontynuują rozmowy w sprawie potencjalnej szerszej współpracy przemysłowej, opisanej w niniejszym dokumencie, z zastrzeżeniem zawarcia ostatecznych umów oraz uzyskania zwyczajowych zatwierdzeń.
###
Informacje o Stellantis
Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) to wiodący globalny producent samochodów, którego celem jest zapewnienie swoim klientom swobody wyboru sposobu przemieszczania się, przy jednoczesnym wykorzystaniu najnowszych technologii i tworzeniu wartości dla wszystkich interesariuszy. Jego unikalne portfolio kultowych i innowacyjnych marek obejmuje marki,takie jak Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move oraz Leasys. W celu uzyskania dodatkowych informacji wejdź na stronę www.stellantis.com.
X @Stellantis | Facebook Stellantis | LinkedIn Stellantis | YouTube Stellantis
W celu uzyskania dodatkowych informacji, prosimy o kontakt z:
Fernão SILVEIRA
Francesco GIACALONE
Stellantis Forward-Looking Statements
There can be no assurance that the parties will enter into definitive agreements or that the contemplated initiatives will be completed as described or at all.
This communication contains forward-looking statements. In particular, statements regarding future events and anticipated results of operations, business strategies, the anticipated benefits of the proposed transaction, future financial and operating results, the anticipated closing date for the proposed transaction and other anticipated aspects of our operations or operating results are forward-looking statements. These statements may include terms such as “may”, “will”, “expect”, “could”, “should”, “intend”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “remain”, “on track”, “design”, “target”, “objective”, “goal”, “forecast”, “projection”, “outlook”, “prospects”, “plan”, or similar terms. Forward-looking statements are not guarantees of future performance. Rather, they are based on Stellantis’ current state of knowledge, future expectations and projections about future events and are by their nature, subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them.
Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the ability of Stellantis to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; Stellantis’ ability to successfully manage the industry-wide transition from internal combustion engines to full electrification; Stellantis’ ability to offer innovative, attractive products and to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; Stellantis’ ability to produce or procure electric batteries with competitive performance, cost and at required volumes; Stellantis’ ability to successfully launch new businesses and integrate acquisitions; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in Stellantis’ vehicles; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials, parts, components and systems used in Stellantis’ vehicles; changes in local economic and political conditions; changes in trade policy, the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the level of governmental economic incentives available to support the adoption of battery electric vehicles; the impact of increasingly stringent regulations regarding fuel efficiency requirements and reduced greenhouse gas and tailpipe emissions; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation and new entrants; Stellantis’ ability to attract and retain experienced management and employees; exposure to shortfalls in the funding of Stellantis’ defined benefit pension plans; Stellantis’ ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the operations of financial services companies; Stellantis’ ability to access funding to execute its business plan; Stellantis’ ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with Stellantis’ relationships with employees, dealers and suppliers; Stellantis’ ability to maintain effective internal controls over financial reporting; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; earthquakes or other disasters; risks and other items described in Stellantis’ Annual Report on Form 20-F for the year ended December 31, 2024 and Current Reports on Form 6-K and amendments thereto filed with the SEC; and other risks and uncertainties.
Any forward-looking statements contained in this communication speak only as of the date of this document and Stellantis disclaims any obligation to update or revise publicly forward-looking statements. Further information concerning Stellantis and its businesses, including factors that could materially affect Stellantis’ financial results, is included in Stellantis’ reports and filings with the U.S. Securities and Exchange Commission and AFM.